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戰陣已成,別克昂科旗攜2020款昂科威正式上市!

2019-12-10| 發布者: 淇縣信息網| 查看: 135| 評論: 1|文章來源: 互聯網

摘要: 談到別克這個品牌,相信很多人都不陌生。這是一個有著百年歷史的汽車品牌,這是一個伴隨著幾代人的汽車品牌......
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談到別克這個品牌,相信很多人都不陌生。這是一個有著百年歷史的汽車品牌,這是一個伴隨著幾代人的汽車品牌,這是一個在國內屢創輝煌的汽車品牌。從第一款別克車主-溥儀,到現在國內年銷量過百萬,別克車主群體不斷壯大,成為國內最大的汽車廠家之一,這一切離不開的是別克旗下一款又一款的傳奇產品。而在最近,上汽通用別克再次帶來了它的全新產品-別克昂科旗。

2019年11月20日,別克全新中大型SUV-別克昂科旗在廣州新媒體港正式上市,新車售價為29.99-35.99萬元,別克昂科旗Avenir,新車售價為37.99萬元。與此同時,別克還帶來了2020款昂科威,新車售價為18.99-27.99萬元。

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這是期盼已久的旗艦級SUV

在國內經營已久的別克,經歷過中國汽車市場的起步期、爆發期和現在的沉淀期,但別克在中國市場一直以常青樹的身份存在,由此也可以看出別克對于中國消費者的了解是有多透徹。但一直以來小編對于別克都有個疑問,那就是一個在國內扎根已久的汽車品牌,為何在SUV蓬勃發展的這兩年里沒有國產更高級的SUV,而是將腳步停留在昂科威這款中型SUV身上,而擔當旗艦級SUV的角色則由進口車型昂科雷來擔任。

不過昂科旗的到來也符合市場環境和別克品牌自身的調性,從市場角度來說,目前能找到與昂科旗同等級的國產車型并不多,如上汽大眾旗下的途昂X、一汽豐田旗下的普拉多、長安馬自達旗下的CX-8,由此可見昂科旗的競爭對手并不多,在市場上仍留有巨大的發展空間。

從品牌調性來看,一向以豪華品質著稱的別克即便是面對BBA這類豪華品牌都有一戰之力,而且目前BBA的中大型SUV產品依舊以進口為主,往下走又將面臨更高的價格和相對小的空間,反觀昂科旗則占據了價格和空間優勢,能與之相爭的也就剩下上汽大眾的途昂X。但不得不說,昂科旗的到來填補了別克品牌在旗艦級SUV的空缺,也為別克的粉絲和昂科雷的意向消費者提供多一個選擇。

矩陣已成,2020年將是別克的再度爆發期

在這兩年里,別克在國內鋪開產品的節奏可以說是相當緊湊,隨著昂科旗的到來,別克旗下的國產SUV車型矩陣已經相當完善,小型SUV昂科拉、緊湊型SUV昂科拉GX、中型SUV昂科威、中大型SUV昂科旗這4款產品已經覆蓋到SUV全線熱門細分市場。除此以外還有熱銷轎車英朗,MPV市場開國功臣GL8等車型,為別克營造出完整的產品網絡,實現市場全覆蓋。

而且最重要的點在于別克對于市場政策的把控力,別克是在面對國五國六排放標準切換時,最早實行國六B車型普及的汽車品牌之一,也可以說是面對排放標準切換時最雷厲風行的品牌。而這種做法也是別克在給市場信心,為未來市場做鋪墊,如果說2019年的別克還在伺機而動,那2020年將是別克再度爆發的一年。

豪華6座SUV,敢這么玩的僅此一家

最后回歸到產品本身,此次上市的除了昂科旗外,還有昂科旗Avenir。作為別克旗下的豪華子品牌,Avenir的定位就是要進一步推高別克旗下產品的豪華度,而此次昂科旗Avenir也不例外,米其林21寸輪胎、獨特的梅洛酒紅色車身、Avenir專屬車標、立體流動菱形紋理縫線設計、高檔麂皮絨面料材質包裹、“全粒面”品質上等牛皮座椅材質等高級設計及用料都唯昂科旗Avenir獨有。但要說到最特別的還是昂科旗Avenir采用的6座設計。

不知從何時起,消費對于豪華的理解出現偏差,基于用料高級、設計高端、空間寬闊而且承載能力強,其實前3個要求小編覺得很合理,也很符合營造豪華車型的要求,但豪華是否就意味著承載性一定要高呢?

很顯然并不是,豪華更多的是源于感受,而別克對于豪華的理解顯然更加透徹,6座布局進一步提升第二排的乘坐獨立性同時也最大化了第二排乘客的舒適性,雙獨立座椅設計能夠加入更多的舒適性功能,營造出真正的豪華空間。與此同時,中空的設計也讓第三排乘客上下時顯得更加方面舒適,所以豪華貴不在多,更在于精與細,這才是豪華的本質,這也是Avenir這個品牌給我們傳導的豪華理念。

(文章配圖來源網絡,侵刪)



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